中国信科集团从2011年开始启动5G关键技术研究与储备,大唐发布全球首款基于自研芯片的LTE-V商用模组

近日,中国信科集团旗下大唐移动通信设备有限公司(以下简称:大唐移动)宣布,在IMT-2020推进组组织的5G技术研发试验第三阶段测试中,继在今年7月份完成了NSA外场测试后,已顺利完成低频3.5G基站SA实验室基本功能和多用户测试以及4.9G基站室内外测试。

C114讯 8月24日消息随着5G
SA标准制定完成,产业链全面启动5G商用。作为5G领域的核心厂商,大唐移动不但全面参与标准制定,在大规模天线与波束赋形、新型多址、超密集组网等5G标准化领域也处于国际领先水平,助力了国家5G技术试验和规模试验网的部署,同时推动车联网、工业互联网等重点垂直行业应用落地。

作为新一代移动通信技术的主要方向,5G不仅能够大幅提升移动互联网用户的高带宽业务体验,更能契合物联网大连接、广覆盖的业务需求,是未来移动通信市场的重要增长点,也将成为业务创新的重要驱动力。而车联网被广泛认为是物联网在垂直行业的首要切入领域,将在5G时代蓬勃发展。

在本次测试中,基于2018年6月份3GPP R15
SA的最新标准,大唐移动使用其端到端产品,包括5G核心网、5G无线接入网和5G测试终端,完成了IMT-2020推进组制定的SA架构下的低频基站设备基本功能和多用户用例,测试结果满足预期。

在8月23日举行的“2018
5G网络创新研讨会”上,大唐移动5G产品线副总工程师李裕国发表了题为《5G网络部署方案及应用探讨》的演讲。分享了大唐移动在5G试验的研究进展,并重点介绍了大唐移动在5G网络上的部署方案及业务应用。

大唐作为车联网技术标准的主要贡献者,一直走在前列。大唐不仅在LTE-V行业标准研究上具备国际优势地位,还研究出具备行业优势地位的LTE-V车载终端OBU、路侧终端RSU及车联网通信模组,并与汽车行业国内外知名企业展开合作,共同推动国家智能网联汽车和自动驾驶技术的发展。LTE-V作为5G第一阶段应用,未来将持续演进,成为5G的重要组成部分。

据悉,本阶段测试采用了工信部首选的2.5ms双周期的帧结构,对满足3GPP标准定义的链路自适应与调度、多天线技术和多用户性能等新空口无线接入网的关键技术进行了充分验证。

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合作共赢 推动5G车联网产业发展

在IMT-2020推进组的组织实施下,中国的5G技术研发试验在2016年到2018年底分三期开展进行,分为5G关键技术验证、5G技术方案验证和5G系统组网验证三个阶段。目前已进展到第三阶段,该阶段的测试结果,将对后续运营商5G网络部署有重要的参考价值。

随着LTE-V2X技术的成熟、国际国内标准工作的快速开展以及相关频谱研究的完善,工信部于2016年11月正式批复5905-5925
MHz用于LTE-V2X试验,并于2018年6月底发布《车联网直连通信使用5905-5925MHz频段的管理规定》,使我国成为全球首个规划LTE-V2X
直连专用测试频谱的国家。

中国信科集团从2011年开始启动5G关键技术研究与储备,凭借创新精神和研发实力,迅速成为中国第五代移动通信国际标准和技术的引领者和推动者,以及国内5G技术标准推进组织IMT-2020的核心成员,牵头多个5G关键技术方向的研究与标准化推进工作。作为IMT-2020推进组的核心企业,中国信科集团在5G研究中启动早、投入大,从技术研发试验的初始,就不断发力,先后参与了我国5G技术试验第一、第二、第三阶段测试,结果优异,性能领先。未来,中国信科集团将持续创新,不断推进5G技术研究和产业化进程,助力中国成为5G时代的引领者。
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大唐凭借多年积累,针对V2X应用已完成原型系统开发和技术验证。同时,大唐已与部分车企及合作伙伴合作,共同探索汽车智能网联业务应用,在车联网产业化方面持续引领业界发展。早在2016年8月,大唐独家推出业界首款基于自研芯片LTE-V预商用产品,并积极参与了上海、重庆等智能网联示范区的规划部署。同年11月,大唐发布全球首款基于自研芯片的LTE-V商用模组,实现了智能网联汽车产业界商用化LTE-V通信模组”零的突破”。该模组已于2018年批量供应,对推动我国乃至全球智能网联汽车产业发展具有里程碑意义。

2017年9月,中国电信、百度、大唐三家联合发布”基于车联网的无人驾驶行动计划”,从数据分析与平台、安全驾驶系统、智能车路协同系统三个领域展开车联网技术研究。2017年11月,大唐参与重庆车联网测试示范区一周年庆,并在开放道路部署车联网设备。

2018年4月,大唐与福特汽车合作完成LTE-V实验室、封闭试验场和高速公路性能测试。2018年5月,大唐与北汽集团新技术研究院在北汽集团测试道路区域进行了基于5G优先技术和无人驾驶技术的首次实地测试。2018年6月,大唐与厦门市交通运输局、厦门公交集团签署战略合作协议,在快速公交系统上建设全国首个商用级5G智能驾驶系统,将厦门市打造成5G智慧交通试点城市。

LTE-V2X研发与示范应用的快速推进,必将加速我国LTE-V2X的产业化进程,并推动中国智能网联汽车产业的快速发展。

积极探索智能网联规模商用

业界普遍预计,LTE-V2X将在2019年或2020年实现规模商用。目前,大唐可提供业界领先的车联网系统解决方案–大唐”5G+网联智能汽车”解决方案,可提供车-路协同、编队行驶、远程驾驶等三大类业务服务;在C-V2X商业模式方面,提出涵盖运营商、车企、行业业主、交通管理、应用服务商的网联智能汽车产业生态”共赢之轮”。截至目前,大唐已具备完善的车联网产业链,可在车载V2X终端、5G网络建设、安全/高效交通管理、智能车辆感知、应用大数据等方面提供支撑,具有领先优势。

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